鑄鐵平臺(tái)的精度分為4級(jí)，即0、1、2、3級(jí)，數(shù)值越小，精度越高，所以鑄鐵平臺(tái)無論是鑄鐵平板還是大理石平板，其平面度都是鑄鐵平臺(tái)的主要檢測(cè)的項(xiàng)目之一。

　　為了防止鑄鐵平板發(fā)生的變形，在吊裝鑄鐵平板時(shí)，要用四根同樣長度的鋼絲繩同時(shí)掛住鑄鐵平板上得四個(gè)起重孔，將鑄鐵平板平穩(wěn)吊裝在運(yùn)輸工具上。

依用途分類(1)檢驗(yàn)用平臺(tái)：為檢查或測(cè)量之基準(zhǔn)平面。(2) 劃線用平臺(tái)：供劃線作業(yè)用時(shí)之基準(zhǔn)平面。(3 裝配用平臺(tái)：為機(jī)械類的裝設(shè)基礎(chǔ)，或裝配調(diào)整試輻車時(shí)的暫時(shí)基礎(chǔ)，或裝配調(diào)整試車時(shí)的暫時(shí)基礎(chǔ)。(4) 敲打用平臺(tái)：供板金作業(yè)敲打用之作業(yè)平面。

　　機(jī)械設(shè)備越復(fù)雜，引起故障的原因越多樣化。一般認(rèn)為引起故障的原因有機(jī)械設(shè)備自身的缺陷(內(nèi)因)和各種環(huán)境因素，(外因)的影響。機(jī)械設(shè)備本身的缺陷是由于材料有缺陷和應(yīng)力、人為差錯(cuò)(設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、維修、使用、操作不當(dāng))等原因造成的。環(huán)境因素只要指灰塵、溫度、有害介質(zhì)等。

　　氣孔 征：鑄件中的氣孔是指在鑄件內(nèi)部，表面或接近表面處存在的大小不等的光滑孔洞?？妆谕€帶有氧化色澤，由于氣體的來源和形成原因不同，氣孔的表現(xiàn)形式也各不相同，有侵入性氣孔，析出性氣孔，皮下氣孔等。

　　鑄造生產(chǎn)中使用量 的原砂是以石英為主要礦物成分的天然蛙砂，因?yàn)樘烊煌苌百Y源豐富，分布極廣，易于開采，價(jià)格低廉，能滿足大多數(shù)鑄件生產(chǎn)的要求，但是并不是所有的蛙砂都可以供鑄造生產(chǎn)使用。

精度參數(shù)：鑄鐵平臺(tái)按 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢定規(guī)程執(zhí)行，分別為1、2、3、精刨五個(gè)等級(jí)。1級(jí)鑄鐵平臺(tái)要求接觸斑點(diǎn)數(shù)在任意25×25mm平面內(nèi)不少于20點(diǎn)，2級(jí)鑄鐵平臺(tái)要求接觸斑點(diǎn)數(shù)在任意25×25mm平面內(nèi)不少于12點(diǎn)，3級(jí)鑄鐵平臺(tái)未規(guī)定接觸斑點(diǎn)要求。

電梯對(duì)重鐵又叫電梯對(duì)重塊其作用是平衡轎廂的，既在轎廂和對(duì)重框之間有曳引繩連接，曳引繩由屋頂?shù)囊芬喤c曳引繩產(chǎn)生的摩擦力來帶動(dòng)轎廂上下運(yùn)動(dòng)。電梯對(duì)重鐵的作用是平衡轎廂的重量，這曳引輪只需要帶動(dòng)轎廂與對(duì)重重量之差，即可使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。

　墊鐵安裝：每個(gè)地腳螺栓通常至少應(yīng)放置一組墊鐵，不承受主要負(fù)荷的墊鐵組，只使用平墊鐵和一塊斜墊鐵即可;承受主要負(fù)荷的墊鐵組，應(yīng)使用成對(duì)斜墊鐵，找平后用電焊焊牢;承受主要負(fù)荷且在設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較強(qiáng)連續(xù)振動(dòng)時(shí)，墊鐵組不能采用斜墊鐵，只能采用平墊鐵，每組墊鐵總數(shù)一般不得超過3塊，在墊鐵組中，厚墊鐵放在下面，薄墊鐵放在上面， 薄的安放在中間。

　　鑄鐵平臺(tái)鑄造的鑄件質(zhì)量比傳統(tǒng)砂型鑄件的表面光潔度、尺寸精度以及內(nèi)部質(zhì)量好，沒有一般砂型鑄造中經(jīng)常產(chǎn)生的夾砂、張翔。錯(cuò)箱以及偏芯等缺陷。但鑄鐵平臺(tái)鑄造工藝方法本身也會(huì)使鑄件出現(xiàn)一些鑄造缺陷，如粘砂、皺皮、炭黑、塌箱、氣孔。夾渣、節(jié)瘤、鐵鑄件表面滲碳等。產(chǎn)生這些鑄造缺陷的原因是多方面的，必須對(duì)其產(chǎn)生的機(jī)理或規(guī)律作深入了解，才能從中找出解決缺陷問題的途徑。